| PARAMETRO 1 | |||
|---|---|---|---|
| COMPATIBILITÀ SOCIO-ECONOMICA ED OCCUPAZIONALE (art. 11, lett.a) reg.reg. 11/18) | |||
| N. | Criterio | Punti | Scelta |
| 1 | Dotazione di servizio al consumatore (IS) di medie strutture nella zona urbanistica oggetto di insediamento | ||
| a | Dotazione di servizio al consumatore superiore alla media cittadina di oltre il 50% | 0 | |
| b | Dotazione di servizio al consumatore superiore alla media cittadina fino al 50% | 4 | |
| c | Dotazione di servizio al consumatore uguale o inferiore alla media cittadina sino al 20% | 7 | |
| d | Dotazione di servizio al consumatore inferiore alla media cittadina tra oltre il 20% e il 50% | 10 | |
| e | Dotazione di servizio al consumatore inferiore alla media cittadina oltre il 50% | 14 | |
| L’istruttoria è svolta sulla base della popolazione residente al 31.12 antecedente alla data di presentazione dell’istanza e superficie commerciale delle medie strutture esistenti fornita dal Suap. Per zona urbanistica di insediamento si considera la zona urbanistica omogenea indicata dal PUG e riferita all’intero territorio comunale così come rappresentata nelle tavole cartografiche del PUG vigente. | |||
| 2 | Ricadute occupazionali del nuovo punto di vendita (Impegni assunti dal proponente sui livelli occupazionali diretti (con l’esclusione dell’indotto), garantiti, con applicazione di regolare contratto di lavoro, previsti all’avvio e valutati in proporzione alle ore lavorate. Il numero degli occupati corrisponde al numero di unità lavorativa/anno (ULA), cioè al numero medio mensile di dipendenti occupati a tempo pieno durante un anno, mentre quelli a tempo parziale e quelli stagionali rappresentano frazioni di ULA. | ||
| a | Impegno all’assunzione di personale nella struttura commerciale nel rispetto del CCNL, punti 1 ogni 3 ULA, con un massimo di punti: | 5 | |
| b | Impegno al riassorbimento di mano d’opera nel settore a rischio di disoccupazione nel rispetto del CCNL punti 1 ogni 3 ULA, con un massimo di punti: | 5 | |
| c | Intervento proposto all’interno di un progetto di più ampio sviluppo del territorio che complessivamente, insieme agli interventi di natura non commerciale, garantisca almeno 15 (ULA) nuovi occupati nel rispetto del CCNL, fino ad un massimo di punti: | 7 | |
| I punteggi di cui ai punti a) e b) sono alternativi e non sono cumulabili con quelli del punto c) In caso di accertato mancato rispetto dell’impegno assunto, da parte delle autorità di polizia addette al controllo, è comminata all’imprenditore una penale pari alla somma risparmiata per la/le mancata/e assunzione/i maggiorata del 20%. |
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| 3 | "Impatto sulla rete distributiva esistente e integrazione con la stessa (presenza di strutture commerciali impattanti nella zona urbanistica di insediamento)" |
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| a | Presenza nella zona di insediamento di medie strutture di tipo M3 | 5 | |
| b | Presenza nella zona di insediamento di medie strutture di tipo M2 | 5 | |
| c | Presenza nella zona di insediamento di medie strutture di tipo M1 | 7 | |
| d | Nessuna presenza nella zona di insediamento di medie strutture | 9 | |
| I punteggi a, b e c non sono cumulabili. In caso di presenza di più di una tipolgia di medie strutture nella zona di insediamento si applica il punteggio corrispondente alla presenza di media struttura più grande | |||
| PUNTEGGIO MASSIMO TOTALIZZABILE CON IL PARAMETRO 1 | 30 | ||
| PARAMETRO 2 | |||
| COMPATIBILITÀ INFRASTRUTTURALE, URBANISTICA, AMBIENTALE E PAESAGGISTICA (art. 11 lett.b) reg.reg. 11/18) | |||
| N. | Criterio | Punti | Scelta |
| 1 | Condizioni di accessibilità pedonale, automobilistica, ciclabile e con i mezzi del trasporto pubblico locale (verifica a cura della Polizia Locale) | ||
| a | Fermata di mezzi pubblici di trasporto collettivo su gomma, pubblico o privato, con fermata collocata a meno di 100 metri dall’ingresso della struttura commerciale | 4 | |
| b | Presenza di percorsi ciclabili e pedonali che colleghino la struttura commerciale con le eventuali fermate di mezzi pubblici di trasporto in modo rapido, comodo e sicuro a meno di 200 metri dall’ingresso della struttura commerciale | 4 | |
| I punteggi previsti per le condizioni di accessibilità non sono cumulabili fra loro | |||
| 2 | Presenza di spazi pubblici | ||
| a | Nessuna previsione di realizzazione di spazi destinati alla fruizione pubblica | 0 | |
| b | realizzazione di spazi destinati alla fruizione pubblica compatibili con la destinazione urbanistica dell’area di intervento all’interno del perimetro della struttura e/o sua pertinenza, in misura inferiore al 30% della superficie commerciale da autorizzare | 15 | |
| c | realizzazione di spazi destinati alla fruizione pubblica compatibili con la destinazione urbanistica dell’area di intervento all’interno del perimetro della struttura e/o sua pertinenza in misura tra il 30% e il 60% della superficie commerciale da autorizzare | 20 | |
| d | realizzazione di spazi destinati alla fruizione pubblica compatibili con la destinazione urbanistica dell’area di intervento all’interno del perimetro della struttura e/o sua pertinenza superiore al 60% della superficie commerciale da autorizzare | 25 | |
| 3 | Integrazione funzionale con il sistema dei servizi comunali con l’assetto urbano | ||
| a | Intervento previsto all’interno di una qualsiasi porzione dell’area urbana | 8 | |
| b | Intervento previsto all’interno del perimetro del Distretto Urbano del Commercio | 10 | |
| 4 | Rapporto con le caratteristiche naturali, paesaggistiche ed ambientali dell’ambito territoriale interessato dall’intervento (valutazione a cura del Servizio Ambiente e Paesaggio del Comune di Monopoli) | ||
| a | Presenza di criticità paesaggistiche ed ambientali non completamente risolvibili quali presenza o vicinanza di elementi di pregio storico, ambientale, urbanistico/architettonico, ovvero sensibilità dell’area all’incremento di inquinamento (atmosferico o acustico) derivante dall’insediamento della struttura | 0 | |
| b | Assenza di criticità rilevanti, ovvero risolte con soluzioni progettuali che eliminino le criticità già esistenti di cui alla lettera a) | 4 | |
| 5 | "Impatto acustico (valutazione a cura del Servizio Ambiente del Comune di Monopoli) Progetto che preveda l’obiettivo di garantire la mitigazione dell’impatto acustico al fine di risolvere ogni rischio di inquinamento acustico verso gli edifici circostanti con particolare attenzioni a recettori circostanti sensibili " |
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| a | Previsione assente | 0 | |
| b | Previsione presente | 5 | |
| 6 | "Aumento di traffico generato dal nuovo insediamento (valutazione a cura della Polizia locale) Valutazione del grado di criticità della rete stradale già esistente o prevista a seguito della nuova apertura (probabilità di congestione della rete, innesti sulla rete pubblica, ecc.) |
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| a | Realizzazione di nuove arterie e/o innesti sulla rete pubblica preesistente | 0 | |
| b | Realizzazione di percorsi ciclabili e pedonali che colleghino la struttura commerciale con le eventuali fermate di mezzi pubblici di trasporto in modo rapido, comodo e sicuro a meno di 200 metri dall’ingresso della struttura commerciale | 5 | |
| c | Dimostrazione di piena integrazione esistente della nuova struttura commerciale con la rete stradale, ciclabile e pedonale esistente. | 7 | |
| PUNTEGGIO MASSIMO TOTALIZZABILE CON IL PARAMETRO 2 | 55 | ||
| PARAMETRO 3 | |||
| RIDUZIONE IMPATTO DELLE STRUTTURE DI VENDITA AI FINE DEL CONTENIMENTO DELL’USO DEL TERRITORIO e MITIGAZIONE DEGLI IMPATTI GENERATI (art. 11, comma 1 lett.c e comma 2 reg.reg. 11/18) | |||
| N. | Criterio | Punti | Scelta |
| 1 | Realizzazione di parcheggi | ||
| a | Realizzazione di parcheggi a raso che garantiscano la permeabilità dei suoli (salvo diverso parere uffici/enti competenti) | 5 | |
| b | Realizzazione di parcheggi multipiano (almeno 50% dei posteggi dovuti) | 10 | |
| c | Realizzazione di parcheggi interrati (almeno 50% dei posteggi dovuti) | 15 | |
| PUNTEGGIO MASSIMO TOTALIZZABILE CON IL PARAMETRO 2 | 15 | ||